វីសគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីនសាមញ្ញ៖ ជាទូទៅវាគឺជាយន្តហោះទំនោរដែលរុំជុំវិញអ័ក្សកណ្តាល ប៉ុន្តែយន្តហោះទំនោរ (ខ្សែស្រឡាយ) ក៏មកដល់គែមមុតស្រួចជុំវិញខាងក្រៅដែលដើរតួជាក្រូចឆ្មារនៅពេលវារុញចូលទៅក្នុង សម្ភារៈដែលបានតោងជាប់ ហើយចង្កឹះ និង helix ក៏បង្កើតជាក្រូចឆ្មារនៅត្រង់ចំណុច។ខ្សែស្រឡាយវីសមួយចំនួនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយខ្សែស្រឡាយបន្ថែម ហៅថាខ្សែស្រឡាយស្រី (ខ្សែស្រឡាយខាងក្នុង) ជាញឹកញាប់នៅក្នុងទម្រង់នៃវត្ថុធ្វើពីគ្រាប់ដែលមានខ្សែស្រឡាយខាងក្នុង។វីសស្ពឺផ្សេងទៀតត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់ចង្អូរ helical នៅក្នុងសម្ភារៈដែលទន់ជាងនៅពេលដែលវីសត្រូវបានបញ្ចូល។ការប្រើវីសជាទូទៅបំផុតគឺដើម្បីកាន់វត្ថុចូលគ្នានិងដាក់ទីតាំងវត្ថុ។
ជាធម្មតាវីសនឹងមានក្បាលនៅលើចុងម្ខាងដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាបើកដោយប្រើឧបករណ៍។ឧបករណ៍ទូទៅសម្រាប់វីសបើកបររួមមានទួណឺវីស និង wrenches ។ក្បាលជាធម្មតាមានទំហំធំជាងតួវីស ដែលការពារវីសមិនឱ្យរុញចូលជ្រៅជាងប្រវែងវីស និងដើម្បីផ្តល់នូវផ្ទៃទ្រនាប់។មានករណីលើកលែង។ប៊ូឡុងសម្រាប់រទេះរុញមានក្បាល domed ដែលមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជំរុញ។វីសដែលបានកំណត់អាចមានក្បាលទំហំដូចគ្នា ឬតូចជាងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃខ្សែស្រឡាយវីស។វីសដែលមិនមានក្បាល ជួនកាលគេហៅថា វីសស្ពឺ។J-bolt មានក្បាលរាង J ដែលត្រូវបានលិចចូលទៅក្នុងបេតុងដើម្បីបម្រើជា bolt យុថ្កា។
ផ្នែកស៊ីឡាំងនៃវីសពីផ្នែកខាងក្រោមនៃក្បាលទៅចុងត្រូវបានគេហៅថា shank;វាអាចជាខ្សែទាំងស្រុង ឬដោយផ្នែក។[1]ចម្ងាយរវាងខ្សែនីមួយៗត្រូវបានគេហៅថា ជម្រេ។[2]
វីស និងប៊ូឡុងភាគច្រើនត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយការបង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកា ដែលត្រូវបានគេហៅថាខ្សែស្រឡាយខាងស្តាំ។[3][4]វីសដែលមានខ្សែស្រឡាយខាងឆ្វេងត្រូវបានប្រើក្នុងករណីពិសេស ដូចជាកន្លែងដែលវីសនឹងត្រូវទទួលរងនូវកម្លាំងបង្វិលជុំទ្រនិចនាឡិកា ដែលទំនងជានឹងបន្ធូរវីសដៃស្តាំ។សម្រាប់ហេតុផលនេះ ឈ្នាន់ខាងឆ្វេងនៃកង់មានខ្សែស្រឡាយខាងឆ្វេង។
